Разработка и внедрение передовых технологий являются одной из задач стандартизации согласно Федеральному закону от 29.06.2015 № 162-ФЗ «О стандартизации в Российской Федерации». Для оборонной продукции одним из принципов стандартизации является обеспечение соответствия требований документов по стандартизации оборонной продукции (ДСОП) современным достижениям науки, техники и технологий и передовому отечественному и зарубежному опыту.

Основным документом по стандартизации на изготовление и монтаж судовых трубопроводов является ОСТ5Р.95057—90. Указанный стандарт не пересматривался более 30 лет. Стандарт был разработан взамен стандартов ОСТ5.9810—80 и ОСТ5.9190—81, которые в свою очередь были разработаны взамен соответственно ОСТ5.5079—72 и ОСТ5.9190—74, а последние – взамен ограничительных нормалей и инструкций ЦНИИТС 60-х годов (рис. 1). Анализ ранее действующих отраслевых стандартов показал, что при их пересмотре в основном корректировались нормативные ссылки, а содержание основной части требований практически не изменялось. Благодаря тому, что в стандартах 70-х годов были учтены передовые в то время технологии, подтверждённые результатами экспериментальных исследований, позволяет применять указанные требования уже более 50 лет. Однако это не может продолжаться бесконечно и в настоящее время требования стандарта требуют обновления.

Аналогичная ситуация с другими взаимосвязанными стандартами:

• на требования к проектированию, изготовлению и монтажу труб по эскизам и чертежам с координатами трасс трубопроводов по РД5Р.0005—93 (взамен ОСТ5.0005—81, ОСТ5.0005—70);
• на изготовление и монтаж систем гидравлики по ОСТ5Р.5599—92 (взамен ОСТ5.9808—80);
• на изготовление и монтаж трубопроводов больших диаметров по РД.9969—85 (на основе 74-0202-54-83);
• на изготовление и монтаж трубопроводов из полиэтиленовых труб по ОСТ5.9891—81 (на основе 74022-149-65 и Т.0-42.50-291.031);
• на термины и определения трубообрабатывающего производства по РД5.9903—82;
• на правила оформления документов трубообрабатывающего производства по ОСТ5.0371—83 (взамен ОСТ5.0003—83) и др.

Кроме документов по стандартизации (отраслевых стандартов и руководящих документов) также продолжают применяться прочие нормативно-технические документы, требования которых не вошли в документы по стандартизации, но на которые имеются ссылки в документах по стандартизации и конструкторской документации, и которые также требуют пересмотра (например, на изготовление, монтаж и испытания трубопроводов морской воды из труб сплава МНЖМц-11-1,1-0,6 по РД5Р.ГКЛИ.3310-089—2005 и на напрессовку фланцев и колец на трубы по 74-0202-93—88) и др. Срок действия большинства документов закончился, но ввиду необходимости их применения и отсутствия заменяющих документов, ограничение срока их действия снимаются без пересмотра требований ввиду отсутствия финансирования работ.

Всего за последние 30 лет пересмотрены только 2 из ориентировочно 40 действующих отраслевых документов по стандартизации (~5%), применяемых в трубообрабатывающем производстве, например, на требования безопасности при гидравлических испытаниях по ОСТ5Р.9820—2015 (см. рис. 2). При этом согласно Концепции развития национальной системы стандартизации 2006 г. для поддержания фонда документов на приемлемом уровне необходимо ежегодно обновлять не менее 10% фонда.

При этом ряд взаимосвязанных стандартов были отменены без замены:

• на научную организацию труда основных рабочих трубообрабатывающего цеха (РД5.0307—80);
• ограничительные сортаменты труб (ОСТ5.9162—73, ОСТ5.9241—81, ОСТ5.9242—75, ОСТ5.9243—75, ОСТ5.9586—75) и др.

Между тем появляются и одобряются классификационными обществами новые материалы (трубы из пластмасс, изоляция, уплотнительные прокладки) и детали соединений труб, совершенствуется технологическое оборудование (например, за рубежом для получения заданного качества погибов при гибке труб методом наматывания применяются складковыглаживатели и полимерные смазки, а для сокращения времени переналадки трубогибочного станка применяют многоуровневую оснастку, а также широко применяется отбортовка методом ротационной раскатки и вытяжка горловин) и др.

Основным документом по стандартизации на монтаж судовых механизмов является ОСТ5Р.4110—2003. Указанный стандарт не пересматривался 20 лет (рис. 3). За это время нашли широкое применение оптоэлектронные средства измерений, были аннулированы ссылочные документы, такие как РД5.95013—87 (на установку механизмов на жестких подкладках со слоем полимерного материала) и ОСТ5.1011—83 (на правила и нормы проектирования фундаментов под вспомогательные механизмы и котлы, изделия, оборудования и устройства).

Аналогичная ситуация с другими взаимосвязанными стандартами:

• на типовую технологию монтажа якорных и швартовно-буксирных устройств по ОСТ5.2065—73;
• на технические требования к монтажу судовых котлов и котлоагрегатов по ОСТ5.9608—75;
• на технические требования к монтажу главных судовых газотурбинных установок по ОСТ5.4194—76;
• на технические требования к монтажу главных судовых крейцкопфных дизелей по ОСТ5.9024—78 (взамен ОСТ5.9024—70);
• на конструкцию и размеры сферических подкладок по ОСТ5.4300—79, типовой технологический процесс установки механизмов и оборудования на сферических подкладках по ОСТ5.9779—79 и типовой технологический процесс изготовления сферических подкладок по ОСТ5.9780—79 (взамен РС-740-69);
• на типовые технологические процессы сборки и монтажа агрегатов, зональных блоков и модулей при модульно-агрегатном методе проектирования и постройки судов по РД5.9802—80;
• на типовой технологический процесс монтажа шлюпочных устройств по РД5.9541—81;
• на типовой технологический процесс монтажа главных судовых тронковых дизелей с тяжёлым маховиком по РД5.4046—83 (взамен ОСТ5.4046—72, ОСТ5.4109—74);
• на типовые технологические процессы монтажа валопроводов судовых движительных установок по ОСТ5.4405—84 (взамен ОСТ5.4038—71, ОСТ5.4078—73);
• на типовой технологический процесс монтажа донной и бортовой арматуры по ОСТ5Р.5046—85 (взамен ОСТ5.5046—71);
• на типовой технологический процесс монтажа с применением полимерных материалов опорных устройств гребных валов по ОСТ5.9966—85;
• на типовой технологический процесс монтажа судовых грузовых стреловых устройств по РД5.9967—85;
• на общие технические требования к конструкции, сборке и монтажу сборочно-монтажных единиц при модульно-агрегатном методе проектирования и постройки судов по ОСТ5.9589—88 (взамен ОСТ5.9589—75);
• на типовые технологические процессы погрузки и выгрузки сборочно-монтажных единиц при модульно-агрегатном методе проектирования и постройки судов по ОСТ5Р.95083—92;
• на правила и нормы проектирования средств технологического оснащения погрузки и выгрузки сборочно-монтажных единиц при модульно-агрегатном методе проектирования и постройки судов по РД5Р.95084—92;
• на типовые технологические процессы монтажа судовых рулей, включая методику расчёта параметров насадки деталей по ОСТ5Р.2522—93 и др.

Всего за последние 30 лет пересмотрены 4 из ориентировочно 28 (~14%) действующих отраслевых документов по стандартизации, применяемых в механомонтажном производстве (см. рис. 4), включая:

• общие технические требования к монтажу судовых механизмов и фундаментов (ОСТ5Р.4110—2003);
• технические требования к монтажу главных судовых двигателей внутреннего сгорания и электродвигателей гребных (ОСТ5Р.4109—2010);
• технические требования, правила приёмки и методы контроля на монтаж валопроводов судовых движительных установок (ОСТ5Р.4368—2013).

Анализ пересмотренных за последние 30 лет документов по стандартизации показал, что при их пересмотре в основном корректировались нормативные ссылки и учитывались предложения по изменению, поступившие от других организаций, а содержание основной части требований практически не изменялось. Указанное связано с тем, что при пересмотре требований стандартов не проводились полноценные исследования ввиду ограниченного финансирования работ.

Согласно основополагающему стандарту ГОСТ Р 1.2—2020 при разработке национального стандарта только учитывают результаты научно-исследовательских работ, технических предложений, опытно-конструкторских, опытно-технологических и проектных работ, а также аналитических работ, относящихся к данному объекту и/или аспекту стандартизации. При этом согласно ст. 33 162-ФЗ федеральным бюджетом может финансироваться только разработка стандартов, включённых в программу национальной стандартизации. Проведение научных исследований в области стандартизации финансируются за счёт средств юридических лиц (в том числе государственных корпораций).

Между тем, многие стандарты относятся к ДСОП. Для реализации целей стандартизации оборонной продукции проводятся научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в области стандартизации, в рамках которых разрабатывают ДСОП.

Объём финансирования и сроки научно-исследовательских работ не всегда достаточны. Для части документов по стандартизации, например для ОСТ5Р.95057—90, содержащего 200 страниц требований и 162 нормативные ссылки, недостаточное финансирование и сжатые сроки недопустимы.

Для обновления требований ОСТ5Р.95057—90 кроме теоретических исследований необходимы опытно-конструкторские работы и экспериментальные исследования в части:

• подтверждения допустимых радиусов погибов труб для новых марок материалов;
• установления требований к конструкциям складковыглаживателя, шарнирного дорна и системе смазки при дорновой гибке труб, применяемых за рубежом (позволит улучшить качество погибов);
• обновления номенклатуры смазок для дорновой гибки и механической обработки труб, составов для защиты от окисления при термообработке, материалов технологической изоляции и др.;
• установления режимов термической обработки труб из новых марок материалов;
• установления и подтверждения зависимостей угла пружинения от величин угла погиба и толщины стенки для различных материалов труб, зависимостей для выбора формы дорна, зависимостей величин опережения дорна с учётом допускаемых отклонений труб и др.;
• установления требований по получению и воспроизведению необходимых данных для гибки и сборки пригоняемых труб с использованием средств 3D измерений и оснастки многократного применения, взамен использования шаблонов и макетов (позволит сократить трудоёмкость изготовления пригоняемых и забойных труб не менее, чем на 30%);
• установления требований к сборным трубопроводам и сборочно-монтажным единицам трубопроводов (узлов, панелей);
• установления требований к отбортовке труб методом ротационной раскатки и вытяжке горловин.

Для обновления требований ОСТ5Р.4110—2003 необходимы опытно-конструкторские работы и экспериментальные исследования в части:

• установления требований к технологии сборки и монтажа сборочно-монтажных единиц по методам разовой сборки и взаимозаменяемости;
• введения обновлённых требований, изложенных в отменённых взаимосвязанных отраслевых стандартах.

Также не ясно в каком виде следует перерабатывать отраслевые нормативные документы (ОСТ, РД и др.) — национальный стандарт, стандарт организации или др. При разработке национальных стандартов их содержание должно соответствовать ГОСТ 1.5-2001, т.е. большая часть справочной информации будет исключена. Также допускается применять только термины, установленные в межгосударственном, государственном или национальном стандарте на термины и определения, которые на данный момент отсутствуют. Например, в ОСТ5Р.95057—90 применяется более 130 терминов, установленных в РД5.9903—82 и отменённом ОСТ5.5020–70.

Заключение – отсутствие современных документов по стандартизации является сдерживающим фактором для внедрения передовых технологий в трубообрабатывающем и механомонтажном производствах.

Учитывая, что согласно ст. 35 162-ФЗ с 1 сентября 2025 года запрещается применение и использование ссылок на отраслевые стандарты и руководящие документы в конструкторской и иной технической документации, то вопрос обновления их требований путём разработки национальных стандартов или стандартов организаций как никогда актуален.

Выводы:

• для внедрения передовых технологий в трубообрабатывающем и механомонтажном производствах одновременно с их модернизацией следует периодически (каждые 10 лет) обновлять документы по стандартизации;
• для обновления ряда документов по стандартизации необходимо проведение полноценных НИР и ОКР, финансируемых Минобороны (для ДСОП), Минпромторгом или АО «ОСК» (для документов по стандартизации гражданской продукции), т.к. предприятия-строители не заинтересованы в финансировании работ, предназначенных для всеобщего применения;
• одним из результатов этапов НИР и ОКР должны являться предложения в программу национальной стандартизации и (или) план стандартизации военной продукции, учитывающие необходимую последовательность работ.